造車(chē)新勢力背后的隱形冠軍 新能源成為阿爾特彎道超車(chē)利器

　　蔚來(lái)汽車(chē)紐交所上市，總市值曾經(jīng)達119億美元，用實(shí)力回應外界的質(zhì)疑，為國內造車(chē)新勢力正名：我們不是展廳造車(chē)，更不是PPT造車(chē)。

　　不管蔚來(lái)汽車(chē)市值多少，無(wú)論從哪個(gè)角度看，他實(shí)力都不如傳統汽車(chē)廠(chǎng)商。為什么蔚來(lái)、小鵬汽車(chē)等造車(chē)新勢力能在如此短的時(shí)間里崛起，離不開(kāi)身后的隱形冠軍——阿爾特(836019)。在自身實(shí)力不夠的情況下，將設計外包給了阿爾特。

國內汽車(chē)設計隱形冠軍

　　阿爾特是一家國內獨立汽車(chē)設計公司，為汽車(chē)制造企業(yè)提供傳統燃油車(chē)、新能源汽車(chē)的整車(chē)設計、動(dòng)力系統的技術(shù)研發(fā)服務(wù)服務(wù)內容涵蓋產(chǎn)品企劃、造型創(chuàng )意、工程設計、工程試驗、核心零部件研發(fā)及生產(chǎn)等領(lǐng)域。

　　目前來(lái)看，這個(gè)領(lǐng)域，國外老牌設計實(shí)力強勁，設計出非常經(jīng)典車(chē)型。比如：

　　意大利博通汽車(chē)設計公司，由汽車(chē)設計大師吉奧瓦尼·博通創(chuàng )立于1912年，多次引領(lǐng)汽車(chē)設計的發(fā)展潮流。其代表性作品有阿爾法·羅密歐、雪鐵龍XM、以及菲亞特500等經(jīng)典車(chē)型。

　　意大利設計股份有限公司，司由汽車(chē)設計大師喬治·亞羅創(chuàng )立于1968年，是世界著(zhù)名的汽車(chē)設計公司，意大利設計的代表性作品有大眾高爾夫、菲亞特熊貓、寶馬M1等經(jīng)典車(chē)型，

　　喬治·亞羅樸實(shí)、簡(jiǎn)潔、細膩的設計風(fēng)格受到廣泛認可。

　　賓尼法利納(Pininfarina)公司，該公司由Barttista Farina創(chuàng )立于1930年，以設計超級跑車(chē)聞名全球，法拉利多款經(jīng)典車(chē)型都出自于賓尼法利納，除了法拉利以外，菲亞特、通用、瑪莎拉蒂也是其重要客戶(hù)。賓尼法利納的代表作品有法拉利599GTB、別克凱越等車(chē)型;其在中國的客戶(hù)包括哈飛、奇瑞、長(cháng)豐和東風(fēng)渝安等，為中國客戶(hù)設計的車(chē)型包括哈飛中意、賽豹和路寶等。

　　麥格納斯太爾汽車(chē)技術(shù)有限公司，客戶(hù)包括奧迪、寶馬、梅賽德斯奔馳、保時(shí)捷、大眾和沃爾沃等。2007年2月，麥格納斯太爾汽車(chē)技術(shù)(上海)有限公司在上海成立，為中國客戶(hù)提供整車(chē)集成、車(chē)身設計、造型設計等技術(shù)服務(wù)

　　在國內，獨立的設計公司成立時(shí)間較短，也有一些實(shí)力較強的公司：

　　上海同捷科技股份有限公司，成立于 1999 年，具有從產(chǎn)品創(chuàng )意設計、工程研發(fā)、樣車(chē)試制、試驗研究到模具設計與制造、關(guān)鍵零部件配套的全流程服務(wù)能力。公司國內外整車(chē)企業(yè)客戶(hù)包括東南汽車(chē)、海馬汽車(chē)、 江淮汽車(chē)、 長(cháng)城汽車(chē)和華泰集團等汽車(chē)企業(yè)。

　　北京長(cháng)城華冠汽車(chē)科技股份有限公司，成立于 2003 年 8 月，是一家從事汽車(chē)整車(chē)設計開(kāi)發(fā)的專(zhuān)業(yè)汽車(chē)研發(fā)機構。

　　簡(jiǎn)式國際汽車(chē)設計(北京)有限公司，成立于 2004 年 2 月，是一家功能完備、設施齊全的大型、專(zhuān)業(yè)汽車(chē)整車(chē)及零部件設計研發(fā)公司。主要客戶(hù)有：奇瑞汽車(chē)、江淮汽車(chē)、濰柴集團、山西大運汽車(chē)、一拖集團、陜汽集團等。

　　上海龍創(chuàng )汽車(chē)設計股份有限公司，成立于 2003 年，是較早成立的獨立汽車(chē)設計公司，公司的核心業(yè)務(wù)是為中國各大汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)長(cháng)期提供整車(chē)研發(fā)、咨詢(xún)服務(wù)。車(chē)造型設計、工程開(kāi)發(fā)、設計驗證等汽車(chē)全流程研發(fā)方面具備國內一流的技術(shù)實(shí)力，主要客戶(hù)有：比亞迪、吉利、力帆、吉利、江鈴、華晨等汽車(chē)制造企業(yè)。

　　阿爾特成立時(shí)間雖然比上述國內企業(yè)要晚，但實(shí)力明顯更強，僅從客戶(hù)名單就可以看出。該公司客戶(hù)分為兩類(lèi)：一汽集團、北汽集團、長(cháng)安集團、東風(fēng)汽車(chē)、上汽集團、東風(fēng)本田、廣州本田、本田技研等傳統汽車(chē)制造企業(yè)，以及上海蔚來(lái)、威馬汽車(chē)、愛(ài)馳億維、小鵬汽車(chē)、江蘇賽麟、車(chē)和家、電咖汽車(chē)、與誰(shuí)同坐等新興造車(chē)企業(yè)。

新能源汽車(chē)：迎來(lái)彎道超車(chē)機遇

　　資料顯示，今年上半年，公司收入接近3億，同比增長(cháng) 30.69%;凈利潤約4000萬(wàn)元。新能源訂單已經(jīng)超過(guò)傳統燃油車(chē)的訂單。

阿爾特2017年客戶(hù)名單

　　其中，來(lái)自新能源汽車(chē)設計訂單，實(shí)現收入1.7億萬(wàn)元，同比增長(cháng)77.13%;來(lái)自燃油車(chē)設計業(yè)務(wù)實(shí)現收入1.2億萬(wàn)元，同比增長(cháng) 51.18%。

　　業(yè)務(wù)的快速增長(cháng)，是阿爾特將上海蔚來(lái)、威馬汽車(chē)、愛(ài)馳億維、小鵬汽車(chē)、江蘇賽麟、車(chē)和家、電咖汽車(chē)、與誰(shuí)同坐等新造車(chē)勢力“一網(wǎng)打盡”，成為自己的客戶(hù)。

　　在這些客戶(hù)中，蔚來(lái)汽車(chē)貢獻了最多的收入，近2017年給阿爾特帶來(lái)7200多萬(wàn)的收入，占公司當年總營(yíng)收的13%。

　　目前，蔚來(lái)只有1款ES8上市，隨著(zhù)威馬汽車(chē)、小鵬汽車(chē)、車(chē)和家等企業(yè)進(jìn)入量產(chǎn)階段，阿爾特在新能源領(lǐng)域，將會(huì )有更多收獲。